Hoy hemos recibido una noticia que no deja
indiferente a nadie y del cual voy a expresar mi opinión personal,
repito, es simplemente mi opinión personal por lo tanto puedo estar
equivoca, no llevar la razón y por supuesto, no tener nada que ver
con la opinión que tengas mi querido lector.
Resulta que lo que conocemos como el campeonato de
España de velocidad, más conocido como el CEV, dejará a partir de
2014 de estar bajo la tutela de la real federación española de
motociclismo (RFME) para estarlo bajo la federación internacional de
motociclismo (FIM). Y no deja indiferente a nadie porque obviamente
nada volverá a ser igual en éste campeonato, pero vayamos por
partes y expliquemos de que va el asunto un poco más en profundidad.
Hay que decir que seguirá siendo organizado como
hasta ahora salvo por un par de detalles muy importantes que
explicaré ahora después, pero el modelo organizativo será el mismo
con el fin de que el paso al Mundial sea lo menos traumático
posible, todo un acierto. Lo que cambiará será que dicho campeonato
va a cruzar fronteras, es decir, no se disputará únicamente en
España. Van a realizarse carreras por Europa, lo cual
irremediablemente subirá los costos (todavía más) a la hora de
querer participar en dicho certamen. Y obviamente, al estar bajo el
amparo de la FIM, el certamen obtiene la calificación de campeonato
internacional aunque no se le cambie el nombre (al menos no se ha
pronunciado nada sobre esto último). Todo esto en realidad es de lo
más normal ya que el CEV es el campeonato que mayor número de
pilotos exporta al Mundial, no solo españoles si no de cualquier
nacionalidad, como Casey Stoner o Stefan Bradl por poner algún
ejemplo.
Así pues y tras mucho pensar, me he montado una
película porque a mi modo de ver y aunque sea bueno para éste
deporte que amo, empiezo a ver demasiados campeonatos y creo que
alguno empieza a perder su razón de ser.
Lo primero es lo primero y debo decirlo. Si alguien
creía que la copa de España de velocidad carecería de importancia
por la existencia del CEV, tras la noticia de hoy ya nadie debería
dudar de dicha competición pues va a ser de gran importancia y puede
convertirse (yo al menos así lo creo) en el camino a seguir para los
futuros pilotos españoles que vayan a ir al “nuevo” campeonato
nacional.
¿Esto dónde deja al CEV? Pues que no será un
campeonato de España ni literal ni figuradamente aunque el nombre se
mantenga. Es de sobra conocido por todos que se le llama el
“mundialito” y por esta razón la FIM la ha recogido en su regazo
como ya dije anteriormente en este artículo. Podríamos decir sin
riesgo a equivocarnos que esto lleva al CEV a ser “oficialmente”
la cantera, el paso previo, o como le queráis llamar, para llegar al
Mundial. Es cierto que hay un campeonato internacional, la conocida
Red Bull rookies cup, que se le presupone cumple esta función y
realmente ha cumplido mínimamente con su cometido. Pero comparado
con el campeonato nacional español, sus pilotos aportados al Mundial
ha sido muy inferior en número y porque no decirlo, también en
calidad, aunque esto último puede ser muy discutible seguramente. El
caso es que en mi opinión y basándome en lo que veo, la Red Bull
rookies cup no ha terminado de cuajar y su tarea la cumple mucho
mejor nuestra competición estatal y eso que solo es disputada en un
único país. Así que lo mismo puede ser un buen momento para
plantearse su utilidad y si merece la pena contar con ella. De hecho
y puesto a que el “nuevo” CEV pasará a disputarse por Europa,
también me replantearía ese “campeonato de Europa” existente a
una prueba y que en la nueva andadura del CEV fuese éste quien
“ocupara” su lugar. Quizás no vayan a recorrer todo el
continente, pero ya sería mejor que con el formato actual.
Ahora bien, ¿todo esto sería bueno o malo?. Pues
como todo, depende del punto de vista. Lo que está claro es que los
costos se elevarán bastante al pasar a estar tutelado por la FIM y
por los desplazamientos fuera de España, algo que para los menos
pudientes es poco menos que una condena a muerte. Aunque es otro
punto por el que ha pasado esto, ya que en los últimos años el CEV
se ha masificado bastante y de éste modo hacen una “criba
natural”, lo malo es que será por lo económico y no por el
talento únicamente. Lo bueno que tiene esta noticia bajo mi punto de
vista es la profesionalidad. Bien es cierto que los pilotos suelen
serlo desde muy niños y compiten dándolo todo, pero ahora pasará a
ser “profesional” desde prácticamente los 10-12 años. Algo que
exigirá elevar el nivel de los niños y que aparte de divertirse
busquen un hueco para el “nuevo” e internacional CEV. Así pues
su nivel desde muy pequeños será alto y competitivo gracias a la
exigencia que éste camino contendrá.
Y sí, puede ser o al menos eso creo, que esta
profesionalización de los más pequeños puede ser muy, pero que muy
discutible. Pero esto si eso, lo dejamos para otra ocasión, yo dejo
el tema aquí y espero poder contar con vuestras opiniones acerca del
cambio que va a sufrir el CEV en 2014. La mía ahí queda, muchas
gracias por vuestra atención, saludos!
