Entrevista a Dany Torres

Photo: Pedrag Vuckovic Red Bull Content Pool

Dany Torres es el piloto español de freestyle más reconocido en el ámbito internacional actualmente. Sus participaciones con gran éxito en distintos eventos demuestran la calidad del rider sevillano, de las cuales destacan una medalla de bronce en los X-Games y su título de campeón del Red Bull X-Fighters, ambos conseguidos en el año 2011.

Sin duda es uno de los pilotos de freestyle más en forma de los últimos años y esta temporada lo sigue confirmando. Dany ganó la segunda prueba del Red Bull X-Fighters en Dubai y quedo segundo en la anterior, lo cual le ha llevado a ser el líder provisional. Por todo ello para mí es un placer haberle entrevistado y espero que disfrutéis de la entrevista. Porque motivos para habérsela hecho y para leerla, los hay.

Photo album: Red Bull Content Pool ; Alex Boyce ; & others

Dany Torres

-¿Cómo nació su afición por el motociclismo y a qué edad tuvo su primera moto?

Pues desde muy pequeño la verdad. Con 3 años los Reyes Magos ya me regalaron mi primera moto de batería.

-¿Qué le llevó a cambiar el motocross por el freestyle?

Pasé toda mi infancia corriendo en MotoCross y Supercross hasta que con 15 años probé por primera vez el Freestyle y me engancho. Empecé poco a poco con trucos fáciles y fui subiendo la dificultad hasta que me invitaron a participar en mi primer evento en Estepona. Llego el momento en el que tuve que decidir entre el Freestyle o el MotoCross, y no me lo pensé mucho. Me quedé con el Freestyle aunque aún sigo practicando un poco de MX para matar el gusanillo

-¿Cómo se entrena un piloto de freestyle y cuánto tiempo le dedica a ello normalmente?

Bueno, cada uno tiene su manera y sus horas. Hay una parte sobre la moto y hay otra parte fuera de ella para la forma física sobre todo para tener elasticidad. Yo por mi parte procuro hacer un poco de bici y estiramientos aunque no me hernio en este aspecto hehehe. A la moto le dedico un poco más e intento rodar unas ¾ veces por semana unas 3 horas aprox.

-Desde 2004 su evolución ha sido claramente ascendente, los resultados lo corroboran. ¿Cuál de estos años destacaría y por qué?

Han sido varios la verdad. 2004 por ser el primer año que participaba en un Red Bull X-Fighters (Madrid), 2007 por mi primera victoria en el X-Fighters de México pero el más destacable sería 2011, año en el que obtuve mi primera medalla en los X-Games y fui campeón de las Series Mundiales Red Bull X-Fighters

-En 2011 ganó el Red Bull X-Fighters, pero en 2010 y 2012 también estuvo “peleando”. Teniendo en cuenta como ha empezado este año la competición, ¿Se puede decir que está en su mejor momento?

Esta pretemporada apenas he podido entrenar por causa del mal tiempo que hemos tenido pero me siento muy bien la verdad. La temporada ha empezado perfectamente con un segundo puesto en México y una victoria en Dubai y estoy líder del Cto. No obstante la temporada es muy larga y complicada y queda muchísimo trabajo por hacer. Intento no darle mucha importancia a la clasificación por que mi primera norma es disfrutar sobre la moto y cuando lo consigues generalmente las cosas salen bien.

-Por el momento vemos cuatro dominadores en la edición de este año: Adelberg, Sherwood, Pagès y usted. ¿Cómo lo ve para alcanzar la victoria final?

Aunque estoy muy bien posicionado y hay ciertamente posibilidades, esto es muy complicado. Si es verdad que somos los cuatro mejores clasificados pero en esta competición participan los mejores del mundo y solo se han celebrado 2 pruebas así que pueden pasar muchísimas cosas aún.

-Otra competición en la que participará también este año es en los X-Games. ¿Podría explicar la diferencia principal entre esta competición y el X-Fighters?

Bueno, los X-Games son la meca de los deportes extremos. No solo se reúnen los mejores pilotos de FMX, también participan los mejores Skaters, Riders BMX, pilotos de Rallye, de Enduro…vamos, una pasada. Por otro lado se juega todo en una competición en un solo día e igual no es tan real como un campeonato con varias pruebas. Puedes ser el mejor pero si ese día tienes un mal día, estas muerto.

Los Red Bull X-Fighters es un campeonato en toda regla con solo pilotos de Freestyle MotoCross. Consta de 6 pruebas por todo el mundo en diferentes tipos de pistas. Si en una de las competiciones tienes un mal día por el motivo que sea, tienes otras 5 pruebas para poder recuperarte. Este campeonato lo ganará el mejor piloto y el más regular.

-Anteriormente ha participado en los X-Games con buenos resultados. ¿Qué espera de la edición de Barcelona en la que participará? ¿El factor “casa” será determinante?

Pues siempre es un enorme placer rodar en tu país. El público te apoya y eso nos ayuda y motiva mucho. Siempre que he participado en los X-Games ha sido en Los Angeles (USA) donde el público es bastante frió y además tira para casa como es lógico. Espero que en Barcelona el publico nos lleve en volandas y que podamos quedarnos con un montón de medallas hehehe

-Esto ha sido todo, desde este humilde blog le deseamos toda la suerte del mundo y le agradecemos enormemente que nos haya concedido esta entrevista. ¿Algo que quiera añadir

Agradeceros a vosotros de vuestro interés por este deporte y un fuerte abrazo a tod@s.

DT

Facebook oficial: https://www.facebook.com/danytorresofficial?ref=hl

Web: www.danytorres.com

Esto ha sido todo en esta publicación, corta pero interesante e importante. Espero que os haya gustado y si alguien quiere ver a Dany en acción, al final pongo unos videos sobre el, pero los X-Games de Barcelona en Mayo es una muy buena oportunidad para verlo en directo. Un abrazo a tod@s y seguidme en twitter (@Dani_MotoGP) por favor. Saludos!!!

PD: Todas las fotos han sido extraídas del facebook oficial de Dany Torres. 

Pre GP de las Americas

Os presento al Circuito de las Américas, Cerca de Austin (Texas). La segunda prueba del mundial, se dará cita en dicho lugar este fin de semana. Un circuito nuevo que fue construido en 2012 y que cuenta con una longitud de 5.513 metros repartidos en 20 curvas, con una anchura máxima de 15 metros y su recta más larga mide 1.200 metros, pasando a ser la recta más larga del mundial. Es un circuito nuevo, para las dos categorías inferiores y casi para los de MotoGP. Digo casi, porque en pre-temporada Honda y Yamaha con sus respectivos equipos oficiales, si que rodaron aquí junto a Stefan Bradl. Pero vamos, que es la primera vez que competirán en este circuito que promete bastante.

Hablando de Bradl, él y el director deportivo de su equipo (Honda LCR) estuvieron dando una vuelta por el circuito e hicieron algunas fotos. Pues  el bueno de Oscar Haro tuvo la gran idea de compartirlas con nosotros, desde aquí darle las gracias.

Parte de ese espectáculo vendrá a manos de Marc Márquez, o al menos eso se espera de él teniendo en cuenta su tercera posición en su debut en Qatar y que en los entrenamientos de pre-temporada marcó el mejor tiempo. Y recordando Qatar, por supuesto también se espera ver delante a Rossi, Lorenzo y Pedrosa. De este último realmente se espera que de un golpe en la mesa, ya que fue el peor parado en la cita de Losail. Lorenzo ganó de manera incontestable en el anterior GP, aunque diga que no las tiene todas consigo, no es bi-campeón de MotoGP por casualidad. Por su parte Valentino y sus aficionados esperamos que siga delante, sin duda lo logrará, pero no sin esfuerzo. Por cierto, para esfuerzo el que se ha pegado con 15 horas en coche para llegar al circuito por problemas con los vuelos, Lin Jarvis tuvo que ocupar su puesto en la rueda de prensa. Aunque también hay algo más, el confirmar si Dovizioso puede llevar la Ducati arriba pues no lo hizo nada mal en su primera carrera con la moto italiana.

 En cuanto a Moto2, se espera más de lo mismo. El gran favorito, Pol Espargaro contra todos. Redding y Nakagami han sido quienes le contestaron en la primera prueba y esperan superarle pese a lo fuerte que parece estar el piloto español. Tito Rabat y Toni Elías han estado dando una vuelta con Marc Márquez al circuito en scooter, así que se están preparando bien, Pol es el gran favorito pero como veis nadie se lo va a poner fácil.

Por último en el Campeonato de España, perdón, en Moto3; las KTM vuelan y no la llevan pocos. Viñales, Salom, Rins, Márquez, Folger y compañía prometen seguir dando espectáculo en la categoría que a priori, parece más reñida de las tres. Honda está un paso, quizás tres, por detrás de KTM; incluso las Mahindra parecen estar al mismo nivel que ellas más o menos. Una lástima para los pilotos que han confiado en la marca japonesa, en cambio los de Mahindra están contentos. La moto india es un nuevo proyecto ambicioso y solo puede ir para arriba, esperemos que sea así y veamos a Oliveira y Vázquez luchando por ganar carreras. O a este paso, campeonato monomarca.

A continuación os dejo los horarios del GP:

Viernes:

Categorías	Horario	Canal
Moto 3 – libres1	16:00-16:40	Energy
Moto GP - libres1	16:55-17:40	Energy
Moto 2 – libres1	17:55-18:40	Energy
Moto 3 – libres2	20:10-20:50	Energy
Moto GP - libres2	21:05-21:50	Energy
Moto 2 – libres2	22:05-22:50	Energy

Sábado:

Categorías	Horario	Canal
Moto 3 – libres3	16:00-16:40	Energy
Moto GP - libres3	16:55-17:40	Energy
Moto 2 – libres3	17:55-18:40	Energy
Moto 3 – Calificación	19:35-20:15	Energy
Moto GP - libres4	20:30-21:00	Energy
Moto GP – Calificación1	21:10-21:25	Telecinco
Moto GP – Calificación2	21:35-21:50	Telecinco
Moto 2 – Calificación	22:05-22:50	Energy

Domingo:

Categorías	Horario	Canal
Moto 3 – warm up	15:40 – 16:00
Moto 2 – warm up	16:10 – 16:30
Moto GP – warm up	16:40 – 17:00	Telecinco
Moto 3 – carrera	18:00.	Telecinco
Moto 2 – carrera	19:20.	Telecinco
Moto GP - carrera	21:00.	Telecinco

Esto ha sido todo en esta ocasión, espero que lo paséis bien viendo las carreras y recordad seguirme en Twitter por favor @Dani_MotoGP

PD: Siento si es muy corto o con poca “sustancia”, pero prometo que en los siguientes habrá más contenido. Estoy preparando reportajes y entrevistas, así que voy un poco de culo jajaja ;p