El CEV pasa de la RFME a las manos de la FIM ¿Bueno o malo?

 

Hoy hemos recibido una noticia que no deja indiferente a nadie y del cual voy a expresar mi opinión personal, repito, es simplemente mi opinión personal por lo tanto puedo estar equivoca, no llevar la razón y por supuesto, no tener nada que ver con la opinión que tengas mi querido lector. 

Resulta que lo que conocemos como el campeonato de España de velocidad, más conocido como el CEV, dejará a partir de 2014 de estar bajo la tutela de la real federación española de motociclismo (RFME) para estarlo bajo la federación internacional de motociclismo (FIM). Y no deja indiferente a nadie porque obviamente nada volverá a ser igual en éste campeonato, pero vayamos por partes y expliquemos de que va el asunto un poco más en profundidad. 

Hay que decir que seguirá siendo organizado como hasta ahora salvo por un par de detalles muy importantes que explicaré ahora después, pero el modelo organizativo será el mismo con el fin de que el paso al Mundial sea lo menos traumático posible, todo un acierto. Lo que cambiará será que dicho campeonato va a cruzar fronteras, es decir, no se disputará únicamente en España. Van a realizarse carreras por Europa, lo cual irremediablemente subirá los costos (todavía más) a la hora de querer participar en dicho certamen. Y obviamente, al estar bajo el amparo de la FIM, el certamen obtiene la calificación de campeonato internacional aunque no se le cambie el nombre (al menos no se ha pronunciado nada sobre esto último). Todo esto en realidad es de lo más normal ya que el CEV es el campeonato que mayor número de pilotos exporta al Mundial, no solo españoles si no de cualquier nacionalidad, como Casey Stoner o Stefan Bradl por poner algún ejemplo.

Así pues y tras mucho pensar, me he montado una película porque a mi modo de ver y aunque sea bueno para éste deporte que amo, empiezo a ver demasiados campeonatos y creo que alguno empieza a perder su razón de ser. 

Lo primero es lo primero y debo decirlo. Si alguien creía que la copa de España de velocidad carecería de importancia por la existencia del CEV, tras la noticia de hoy ya nadie debería dudar de dicha competición pues va a ser de gran importancia y puede convertirse (yo al menos así lo creo) en el camino a seguir para los futuros pilotos españoles que vayan a ir al “nuevo” campeonato nacional. 

¿Esto dónde deja al CEV? Pues que no será un campeonato de España ni literal ni figuradamente aunque el nombre se mantenga. Es de sobra conocido por todos que se le llama el “mundialito” y por esta razón la FIM la ha recogido en su regazo como ya dije anteriormente en este artículo. Podríamos decir sin riesgo a equivocarnos que esto lleva al CEV a ser “oficialmente” la cantera, el paso previo, o como le queráis llamar, para llegar al Mundial. Es cierto que hay un campeonato internacional, la conocida Red Bull rookies cup, que se le presupone cumple esta función y realmente ha cumplido mínimamente con su cometido. Pero comparado con el campeonato nacional español, sus pilotos aportados al Mundial ha sido muy inferior en número y porque no decirlo, también en calidad, aunque esto último puede ser muy discutible seguramente. El caso es que en mi opinión y basándome en lo que veo, la Red Bull rookies cup no ha terminado de cuajar y su tarea la cumple mucho mejor nuestra competición estatal y eso que solo es disputada en un único país. Así que lo mismo puede ser un buen momento para plantearse su utilidad y si merece la pena contar con ella. De hecho y puesto a que el “nuevo” CEV pasará a disputarse por Europa, también me replantearía ese “campeonato de Europa” existente a una prueba y que en la nueva andadura del CEV fuese éste quien “ocupara” su lugar. Quizás no vayan a recorrer todo el continente, pero ya sería mejor que con el formato actual.

Ahora bien, ¿todo esto sería bueno o malo?. Pues como todo, depende del punto de vista. Lo que está claro es que los costos se elevarán bastante al pasar a estar tutelado por la FIM y por los desplazamientos fuera de España, algo que para los menos pudientes es poco menos que una condena a muerte. Aunque es otro punto por el que ha pasado esto, ya que en los últimos años el CEV se ha masificado bastante y de éste modo hacen una “criba natural”, lo malo es que será por lo económico y no por el talento únicamente. Lo bueno que tiene esta noticia bajo mi punto de vista es la profesionalidad. Bien es cierto que los pilotos suelen serlo desde muy niños y compiten dándolo todo, pero ahora pasará a ser “profesional” desde prácticamente los 10-12 años. Algo que exigirá elevar el nivel de los niños y que aparte de divertirse busquen un hueco para el “nuevo” e internacional CEV. Así pues su nivel desde muy pequeños será alto y competitivo gracias a la exigencia que éste camino contendrá. 

Y sí, puede ser o al menos eso creo, que esta profesionalización de los más pequeños puede ser muy, pero que muy discutible. Pero esto si eso, lo dejamos para otra ocasión, yo dejo el tema aquí y espero poder contar con vuestras opiniones acerca del cambio que va a sufrir el CEV en 2014. La mía ahí queda, muchas gracias por vuestra atención, saludos!

Declaraciones previas al GP de San Marino

 

Dani Pedrosa
“Después de Silverstone me decepcioné un poco, porque sabíamos que teníamos la velocidad y el ritmo de carrera para luchar por la victoria, pero de todos modos tenemos que aprender de los errores y avanzar. El circuito de Misano es complicado y el agarre siempre es un reto, pero disfruto rodando allí. He logrado buenos resultados en el pasado, a pesar de que la carrera del año pasado fuese una pesadilla. Esta temporada llegamos con confianza y esperando reducir puntos a Marc [Márquez] en el campeonato”.

Marc Márquez
“Ya me encuentro mucho mejor de la lesión de Silverstone, así que espero estar casi al cien por cien este fin de semana. Llegaré a Italia un poco más tarde que de costumbre, porque dedicaré el tiempo a hacer más fisioterapia en mi hombro. El Circuito de Misano tiene muchas frenadas, y es una pista más pequeña y lenta en comparación con otras del calendario, así que será interesante pilotar ahí con la MotoGP. Una vez más, el objetivo será empezar a trabajar como siempre, concentrados en el domingo, y prepararnos lo mejor posible”.

Aleix Espargaró

"Recientemente hemos vivido un periodo intenso, y la verdad es que ya hacía falta pasar algunos días en casa para desconectar. No he descansado mucho porque participé en las 24 horas de Barcelona de automovilismo. Mentalmente sí que he podido cargar pilas y ya estoy listo para acudir a la cita de Misano. Tengo muchas ganas de competir allí, circuitos como Silverstone o Brno nos perjudican, porque al ser tan largos partimos con desventaja respecto a los prototipos oficiales, pero estoy convencido de que en Misano todo estará mucho más igualado. El trazado es muy divertido, además me trae buenos recuerdos de los últimos años, estoy convencido de que se nos puede dar muy bien. Nuestro objetivo, una vez más, será realizar nuestro trabajo del mejor modo posible para seguir imponiéndonos en CRT".

Randy De Puniet

"El circuito de Misano me gusta mucho, no es grande pero sí bastante técnico. El año pasado vivimos un fin de semana interesante, en el que concluí como mejor piloto CRT. Espero que este año podamos repetir las sensaciones y lograr también un buen resultado. En Silverstone encontramos varias soluciones a los inconvenientes vividos previamente, de modo que arrancaremos desde esa base el próximo fin de semana. Aunque el trío no fue todo lo bien que esperábamos, vamos a seguir trabajando con la misma intensidad, antes o después veremos recompensado nuestro trabajo. Todavía quedan seis carreras, quiero dar lo mejor de mí en esta recta final de la temporada, para cerrar el año con buen sabor de boca".

Jorge Lorenzo
"Me siento fuerte otra vez como si estuviera en Montmeló y Mugello antes del accidente. La actuación en Silverstone fue muy buena, el único punto débil era la velocidad máxima en comparación con nuestros rivales , pero al final conseguimos una gran victoria contra Marc . Pensé que era muy difícil vencerlo cuando me adelantó , pero finalmente pude conseguir la victoria y fue fantástico . Misano es un circuito que me gusta mucho y también la Yamaha es cómoda. Mi próximo objetivo es luchar por la victoria una vez más y pensar carrera a carrera , mejorar nuestro ritmo, paso a paso " .

Valentino Rossi

"Misano es mi Gran Premio de casa y un fin de semana importante. Me gusta la pista , yo siempre voy rápido allí, especialmente con la Yamaha y el año pasado también tuve la oportunidad de hacer una buena carrera. En el pasado siempre estaba en el podio con Yamaha. Llegaremos muy fuerte y vamos a tratar de hacerlo lo mejor posible " .
 

Frases llamativas 4

Cuarta entrega de esta sección que a mí personalmente me encanta por lo curiosas que son algunas de las frases. Sin más dilación........

-Giacomo Agostini sobre Alex Crivillé: "Me sorprendió su tranquilidad fuera de la moto, no parecía un piloto, pero cuando salía a la pista era otro, muy agresivo, con mucha garra". He tenido que revisarlo, creía haberme equivocado y que hablaba de Alex Rins jejeje

-Marco Luccchinelli: "Yo corría a la europea, mientras que Kenny y Randy aplicaban técnicas de dirt track". Frase reivindicativa ¿No creéis?

-Max Biaggi tras unos roces en carrera con Doriano Romboni en 1992: "Esto es una carrera de motos, no música clásica". ¡Mira! Parecido a lo que Rossi le dijo un día a Stoner jejeje

-Wayne Rainey sobre Max Biaggi: "Biaggi no sabe derrapar. La próxima vez que Max derrape a propósito, será la primera vez que lo haga en toda su vida". Pues 6 campeonatos sin saber derrapar está muy bien.

-Valentino Rossi sobre la Honda RC211V: "Al principio no me gustaba nada. Fue una sorpresa que fuera tan competitiva". La joya tecnológica de Honda juzgada, menos mal que se equivocó. O no fue una mala sensación y por eso "supo" que podía vencerla con una Yamaha.

-Marco Lucchinelli sobre la temporada 1981: "realmente, la máquina funcionó como un reloj".

-Wayne Rainey tras un duelo con Eddie Lawson en 1989: “Cada vez que cambia de marcha me saca un metro”. El duelo Yamaha vs Honda de siempre ;)

¿Os gustaría tener un hijo piloto?

Sé perfectamente como he titulado la publicación, pero antes de llegar a dicha cuestión, hay que desarrollar algunas ideas. Como es una opinión personal pues debo hablar de ello y contarlo en base a mi experiencia personal, además de contar con las declaraciones de varios padres de pilotos para saber lo que sienten en sus propias carnes.

¿Qué aficionado al motociclismo, no ha dicho, “me gustaría que mi hijo (o futuro hijo) fuese piloto? Obviamente habrá excepciones, pero para los que si lo han hecho. ¿Estamos seguros de que queremos eso realmente? Porque sí, alguna vez he pensado en ello y de esos pensamientos proviene este artículo. Vemos morir a pilotos en carreras y varios más con la misma mala suerte, aunque no les veamos por televisión. Otros simplemente se caen y “solo” se hacen daño. Y se puede observar el nerviosismo de las familias, desde los entrenamientos hasta el final de la carrera.

Pues este verano he vivido una situación que me ha hecho pensar en todo esto. El primo de una amiga es piloto de Enduro y tengo una amiga que corre en el nacional de Motocross. Dicha amiga se cayó en una carrera a principios de agosto y estuve allí para presenciarlo. Fue en plena salida, al llegar a la primera curva. Vi como se levantaba y se llevaba la mano al hombro, era obvio, se había hecho daño.

No me puse histérico ni mucho menos, es más, me quede como paralizado. Supongo que al ser la primera vez que vivía algo así, no supe como reaccionar. Pero por dentro estaba nervioso y no tardé mucho en ir a la ambulancia adonde la llevaron para un primer examen médico.

  

Siempre he valorado, respetado y admirado a los pilotos de motociclismo, así que cuando tienes un amig@ que lo es, te sientes muy orgulloso de esa persona y eso me pasa a mí con María. Pero es que cuanto más valoras, respetas, admiras, y orgulloso te sientes de un amigo, mayor es la preocupación cuando se sube a la moto y “pasa a ser” piloto. Cuando sufre alguien una caída te sabe mal, pero cuando se juntan piloto y amistad, se mezclan sentimientos y la preocupación es mayor. Algo totalmente obvio y lógico pensándolo tranquilamente. Y es que las carreras, no son lo mismo cuando dentro hay alguien a quien aprecias.

Al día siguiente no me quitaba de la cabeza la secuencia de imágenes de la caída de María y me preguntaba a mí mismo. “Si se pasa mal con un amig@, ¿cómo debe ser con un familiar?” y “si el día de mañana tengo un hij@, ¿de verdad quiero que sea piloto?".

Antes de explicar mi conclusión final, os dejo con declaraciones de padres de algunos pilotos a la pregunta: ¿Se sufre mucho cuando un hijo es piloto?

Juliá Márquez, padre de Alex y Marc Márquez, pilotos de los mundiales de Moto3 y MotoGP respectivamente: “Claro que se sufre, el que diga que no, dice mentiras. Ya sufres si está tu hijo en la calle y le escuchas gritar y/o llorar. Pues aquí todavía más, esto es un deporte de riesgo”.

Nany Martínez, madre de Dani Arroyo piloto de la Kawasaki Ninja Cup: “Evidentemente sí, se sufre. Pero es un encuentro de sentimientos, porque también disfrutas. Yo le veo desde el muro y estoy pensando en que no se caiga y cuando pasa por delante le animo a dar gas. Cuando le ves ganar y/o todo ha salido bien, pasas de sufrir al orgullo de verle donde quiere estar. Eso sí, cuando sufre una caída se te hace eterno estar en el box esperando noticias suyas, deseando que sean buenas lógicamente.”

 Anna Villà, madre de Aleix y Pol Espargarò, pilotos de MotoGP y Moto2 respectivamente: “Claro que se sufre y mucho, principalmente se sufre rezando para que no se hagan daño. Pero a la vez sufres porque les salga bien, por sus sueños, y porque cuando los ves en lo más alto del podium esa sonrisa te entra en el alma. Una madre ve dar los primeros pasos de su hijito con miedo, pero siempre a su lado para estar allí cuando las cosas van bien y sobre todo para estar con ellos cuando las cosas no van bien. Siempre con el corazón encogido y mientras la gente disfruta viéndolos, una está dando vueltas y contando los minutos que quedan para que se acabe todo. No sé si me he explicado bien, pero estoy segura que cualquier madre podrá entenderme.” 

Angel Martín, padre del piloto de la competición internacional Red Bull Rookies Cup, Jorge Martín: “Yo personalmente sí que sufro mucho, especialmente desde que comenzó a correr en circuitos grandes. En kartings no es tan duro porque le tienes constantemente en tu zona de visión, pero en una pista grande la cosa cambia y el tiempo que pasa de una vuelta a la siguiente se hace eterno. En la Rookies cup, donde sigo las carreras desde el muro, “devoro” la pantalla de tiempos, solo esperando que aparezca rápido el siguiente casco que me indica que ha pasado el siguiente parcial. Para mí lo más importante en las carreras es que vuelva entero al pit, y sólo cuando esto ocurre ya presto atención a otras cosas hasta entonces secundarias, como los tiempos. Sí, duro trabajo el de padre de piloto, muy duro.”

Como se puede observar y ya se sabía, la respuesta era obvia. Pero me resultaba interesante la forma de desarrollarla de cada uno. Visto lo visto, ¿Cuál es vuestra opinión? Os invito por favor a que dejéis vuestros comentarios (No hace falta ni registrarse) respondiendo a la pregunta del título. ¿Os gustaría tener un hij@ piloto?

Mi respuesta es que sí, pero no a la ligera. Soy consciente de que se puede hacer mucho daño y nunca me lo perdonaría a mí mismo. Por lo tanto no pienso obligarle a nada, ni tan siquiera a que vea una carrera de motos por la tele conmigo para ver si le gustan o no. Si está conmigo o por cualquier otra situación descubre el motociclismo (algo que será fácil conmigo jejeje), pues bienvenido sea. En cuanto a lo de ser piloto, siempre he dicho que con tres años mi futuro hij@ tendrá una moto. Ahora he cambiado de idea, aunque con un matiz. No pienso comprarle una moto sin venir a cuento, porque si lo hiciese sería por mí y no por él/ella. Pero si el niñ@ la pide, la tendrá, porque aún sabiendo que puede hacerse daño es lo que quiere hacer. Y todavía no soy padre, pero no hay nada más bonito que ser feliz, así que imagino que la felicidad de un hijo no tiene precio. De hecho es lo que dicen y sienten los padres de nuestros campeones.

Espero que os haya gustado está nueva entrada al blog. Sé que he bajado el ritmo, pero colaboro en otros medios, así que cosas como entrevistas o crónicas, van a parar allí, pero no dejaré que Mi Gran Premio muera. También recordar lo que dije antes, espero vuestros comentarios contestando a la pregunta. Muchas gracias por la atención es siempre un placer, queridos lectores.

Y por último agradecer a todas las personas que han colaborado en esto, pero sobre todo obviamente a esos padres y madres que tan orgull@s están de lo que han conseguido y les queda por conseguir a sus hijos. Muchas gracias Angel, Anna y Nany, os deseo toda la suerte del mundo y que esos campeones sigan disfrutando y haciéndonos disfrutar al público.

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